2025년부터 달라지는 우회전 교통법규, 보행자 안전을 위한 새 기준

• 우회전 교통법규, 무엇이 달라졌을까?
• ① 우회전 신호등 도입 확대
• ② 우회전 시 보행자 보호의무 강화
• ③ 대형 차량 사각지대 감지 시스템 도입
• ④ 횡단보도 거리 조정, 왜 필요한가?
• ⑤ 교통법규 위반 시 벌금 및 벌점
• 맺음말 – 운전자의 역할이 중요합니다

우회전 교통법규, 무엇이 달라졌을까?

과거에는 우회전 시 보행자가 없으면 일시 정지 후 서행으로 통과가 가능했지만, 이제는 단순한 정지 의무를 넘어 우회전 신호등의 도입과 함께 보다 정밀한 교통통제가 시작됩니다. 특히 사고가 빈번히 발생하는 구간에 대해 정부는 보행자 중심 정책으로 전환하며 안전을 최우선에 두고 있습니다.

① 우회전 신호등 도입 확대

2025년 현재 전국에 설치된 우회전 신호등은 229대. 하지만 우회전 사고가 계속 발생하면서 정부는 올해 400대까지 확충을 추진합니다. 이는 보행자가 도로를 건너는 동안 차량이 무분별하게 우회전하는 것을 방지하기 위한 조치입니다.

앞으로 우회전은 반드시 신호등의 '우회전 가능' 신호를 따라야 하며, 보행자가 있을 경우 설령 신호가 허용돼도 즉시 정지해야 합니다. 이 같은 규정은 보행자와의 충돌 사고를 크게 줄일 것으로 기대됩니다.

② 우회전 시 보행자 보호의무 강화

보행자가 없더라도, 우회전 중 횡단보도에 보행자가 나타나면 운전자는 즉시 멈춰야 합니다. 이를 위반할 경우 승용차는 6만 원, 승합차는 7만 원의 범칙금과 함께 벌점 15점이 부과됩니다. 특히 도심 지역에서는 보행자 통행량이 많은 만큼, 보행자 존재 여부를 항상 주시해야 합니다.

③ 대형 차량 사각지대 감지 시스템 도입

화물차나 버스 같은 대형 차량은 운전석의 높이와 차량의 구조상 사각지대가 넓어, 우회전 시 사고가 자주 발생합니다. 이를 보완하기 위해 정부는 대형 차량을 대상으로 우회전 사각지대 감지 장치 부착 시범 사업을 시작합니다.

이 장치는 차량의 옆면 또는 하부에 설치되어, 사물이나 사람이 감지되면 경고음과 경고등을 통해 운전자에게 알려줍니다. 동시에 모니터를 통해 시각적인 정보도 제공하여 운전자가 보행자나 장애물을 인식하기 쉽도록 돕습니다.

④ 횡단보도 거리 조정, 왜 필요한가?

현재 대부분의 횡단보도는 교차로 바로 코앞에 설치되어 있어 우회전하는 차량이 진입과 동시에 보행자와 마주치는 구조입니다. 이는 보행자 확인이 늦어지는 원인이 되며, 사고 위험이 매우 높습니다.

이에 따라 정부는 횡단보도를 교차로에서 더 뒤쪽으로 이격 설치하는 방안을 검토 중입니다. 이 방안이 시행되면 우회전 차량은 정차 후에도 횡단보도 전까지 2~3미터의 여유 공간을 확보하게 되어, 보행자를 더 명확히 인식할 수 있게 됩니다.

⑤ 교통법규 위반 시 벌금 및 벌점

새로운 교통법규를 위반할 경우 다음과 같은 처벌이 주어집니다:

• 보행자 보호 위반: 승용차 6만 원, 승합차 7만 원의 범칙금
• 벌점: 15점 부과

이외에도 지속적인 위반 시 면허 정지나 교통안전교육 이수가 요구될 수 있으며, 사고 발생 시 형사처벌로까지 이어질 수 있습니다.

맺음말 – 운전자의 역할이 중요합니다

교통 정책이 아무리 완벽하게 바뀌어도, 결국 마지막 선택은 운전자의 몫입니다. 보행자 중심의 교통문화가 정착되기 위해서는 단순한 규정 숙지가 아니라, 실제 운전 중 적용하려는 의지가 필요합니다.

우회전할 때마다 일시 정지, 보행자 여부 확인, 신호 준수 등 작은 실천이 모두의 생명을 지키는 시작점이 됩니다. 오늘도 안전운전 하시고, 모두가 안심하고 걸을 수 있는 도로를 함께 만들어 갑시다.

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